我們市政護欄廠家和京滬高速合作,為京滬高速安裝市政護欄,經(jīng)過高速貫穿北京和上海兩個一線城市,交通秩序和交通防護很重要,這次我們市政護欄廠家也相當重視,為了安裝好的京滬高速市政護欄,我們要了解京滬高速詳細數(shù)據(jù),為了解決這個問題,市政護欄廠家實地勘測,京滬高速詳細數(shù)據(jù)如下:京滬高速公路是中國大陸第一條全線建成高速公路的國道主干線。也是"八五計劃"中"八縱七橫"和"兩縱兩橫"三個重要路段的一條,同時也是國家高速規(guī)劃(7918網(wǎng))中一條縱向主干線,起點在中國北京,途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、終點為上海。 編號為G2。
京滬高速市政護欄安裝需要注意那些:
一、在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設(shè)。
通過護欄的整體防護及使車輛正確導向,碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況,并予以加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄,其與道路護欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程,應(yīng)預(yù)以重視。道路此時要采加強型,并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺上加設(shè)一段墻式護欄;并且要在路側(cè)護欄在緊急電話處,既要設(shè)置開口,以要妥善保護電話設(shè)施,應(yīng)予以特殊考慮。
二、在設(shè)高擋墻的地段,應(yīng)考慮護欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。
為安全起見,可改設(shè)墻式護欄;隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護欄,并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時,通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。
三、在中央分隔帶采用護欄時,充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。
若采用分設(shè)型護欄,在中央隔帶開口處應(yīng)防止護欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾,此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力,還使立柱后移,從而車輛先撞上護欄板,防止車輪被護欄立柱絆阻,安全性能較高。